Nye britiske regler betyder, at havnegebyrer skal betales direkte til den britiske stat – med tilbagevirkende kraft fra 2005.

Derfor risikerer DFDS en betydelig ekstraregning ifølge RB-Børsen, der citerer den britiske shippingavis Lloyd’s List for, at ekstraopkrævningen kan blive på op mod 10 mio. pund.

I DFDS kender man dog ikke til konkrete tal og færgerederiets informationschef Gert Jacobsen påpeger, at den havneleje, som DFDS allerede har betalt til havnen i Immingham skal modregnes.

Den ændrede britiske praksis omfatter godt et halvt hundrede havne og den rammer et stort antal rederier.

DFDS har selv investeret betydelige summer i havnen i Immingham, der spiller en central rolle i færgerederiets fragtnetværk på Nordsøen.