Gammel svensk løsning til fordel for kunder, trafikken og miljøet

Sådan lyder det fra Frode Laursen-koncernen i anledningen af at modulvogntogene endelig kunne komme til at rulle i går.

- Modulvogntoget er et almindeligt vogntog, der er forlænget med knap 7 meter op til 25 meter. Sådanne vogntog har kørt i Sverige i mere end 40 år, så man kan ikke tale om en ny opfindelse. Men tag ikke fejl, modulvogntoget er en vinder, der gavner både miljøet og mindsker trængslen i trafikken, sagde adm. direktør Thorkil Andersen, Frode Laursen A/S til Danmarks Transport-Tidende.

- Modulvogntoget kan have 52 paller med i stedet for de 33 paller. Det giver færre lastvogne i trafikken, samt ca. 25 procent mindre CO2 udslip pr palle der transporteres -. Transporterne fra Danmark til Sverige, Norge og Finland vil fremover i væsentlig omfang blive udført med modulvogntog, idet det nu er tilladt at anvende modulvogntoget mellem Danmark og de nævnte lande, og netop på de lange afstande er gevinsten størst. Hos Frode Laursen vil mange kunder derfor få stor gavn af Modulvogntoget, idet vi har et stort antal transporter mellem de øvrige Nordiske lande og Danmark, fortæller Thorkil Andersen og fortsætter:

- Hvis en kunde i dag eksempelvis har 1000 normale læs fra Århus til København eller Stockholm, vil vi fremover kunne reducere antallet af læs til 635 læs på modulvogntog. Det svarer til 36 procent færre lastvogne. Vi mener, at den største udfordring i forsøgsperioden er manglen på godkendte trailerparkeringspladser til omkobling, og et udvidet ”modulvogntogsvejnet, slutter Thorkil Andersen.

Frode Laursenkoncernen har udover et antal dollyer også 40 nye linktrailere på vej til virksomhedens flåde.

På fotoet ses divisionschef Jakob Holm Christensen fra Frode Laursen A/S foran et af koncernens modulvogntog i Høje Taastrup i går formiddags.