Transportministeren har fuldkommen ret i, at en bompengering rundt om København er uklogt, siger direktør Martin Aabak.

Han kommenterer transportminister Lars Barfoeds afvisning af et udspil fra København og omegnskommunerne mandag.

- Adfærdspåvirkning i trafikken er i udgangspunktet en fornuftig ting, men så skal det også være muligt for borgerne at kunne ændre adfærden og ikke bare betale ved kasse ét, fordi bilen nu engang er det transportmiddel, som løser behovet. Der skal være tidssvarende kollektiv transport; der skal være parkeringsanlæg ved de stationer, som folk skal videre fra - og i det hele taget skal der være en gennemført tankegang bagved. Deraf udtrykket 'intelligente trafikløsninger', som er meget omtalt i øjeblikket, siger Martin Aabak.

Han ser frem til øget fremkommelighed til gavn for forsyningen med varer.

- Vi speditører repræsenterer jo, hvad der i godstransporten svarer til kollektiv transport i kraft af, at vi samler mængder af varepartier sammen og ekspederer dem videre så langt som muligt i vogne, som er helt fyldt op. Lad os bare kalde det "lastbusser" i dagens anledning, siger Aabak.

Han vil gerne diskutere ”intelligente vejafgifter”, der fører til en adfærdsændring, men understreger, at man skal vogte sig for at indføre kørselsafgifter, som øger omkostningerne ved vareforsyning: - Det vil sætte en bremse på den økonomiske vækst - ikke netop, hvad der er brug for i øjeblikket.