DTL og en række andre organisationer har henvendt sig til EU-Kommissionen for at lægge pres på færdiggørelsen af rapport.

Rapporten skal afdække betydningen af lastbilernes vægt og dimensioner for EU’s transport og logistik - inklusive modulvogntogenes betydning.

DTL er bekymret for, at EU-Kommissionen vil sylte rapporten og undlade initiativer på området for ikke at få negative reaktioner fra de magtfulde jernbaneinteresser.

Direktøren for EU-Kommissionens generaldirektorat for transport og logistik har dog over for DTL’s EU-chef Søren Hyldstrup Larsen bebudet, at rapporten er undervejs.

”Den vil blive offentliggjort, og der bliver mulighed for at kommentere på den”, lød det ifølge DTL fra direktøren, Johnathan Scheele.

Men emnet er kontroversielt og der vil ikke blive taget beslutninger om ændringer af EU’s direktiv om vægt og dimensioner på kort sigt - erfaringen siger, at vejgodsbranchen derfor godt kan væbne sig med en god portion tålmodighed, vurderer DTL.

I mellemtiden fortsætter modulvogntogenes indtog i EU som forsøgsordninger. Det vil sige i Danmark, Holland og nogle tyske delstater. Et bebudet forsøg i Belgien er derimod stødt på interne problemer.

- Modulvogntogene er et vigtigt bidrag til at gøre godstransport på vej mere bæredygtigt og energieffektivt. I den sammenhæng er det vigtigt at fastslå, at en større europæisk udbredelse bør hænge sammen med gode forbindelser til godstogene. De to transportformer komplementerer jo hinanden, siger DTL’s EU-chef Søren Hyldstrup Larsen.