2007 var et rigtig godt år for den midtjyske kølekasseproducent, som står overfor at

Af Finn Bjerremand

Med etableringen af et helt nyt produktionsanlæg for en ny type køletrailere i det tidligere Østtyskland, er der måske mange, der har frygtet, at udviklingen og væksten ville forsvinde fra produktionsanlægget i Hvam. Men det er ingenlunde tilfældet.

Trans Inform har været inviteret på besøg hos Bernard Krone A/S i Hvam, hvor Bernard Krone, adm. direktør for trailerområdet i Holding-selskabet og dermed også ansvarlig for kølekasser, gav en rundvisning på hele fabrikken og fortalte om fremtiden, der vil betyde yderligere optimering af produktionen i Hvam.

2007 var jo et rigtigt godt år for Krone i Hvam og for Krone-koncernen i det hele taget. KRONE koncernens omsætning nåede ca. 10 Mia kroner, hvilket er en stigning på ca. 23,8 procent i forhold til regnskabsåret før.

Krone-koncernen omfatter tre væsentlige hovedelementer: Produktion af køretøjer, produktion af landbrugsmaskiner og handel med landbrugsmaskiner.

Ser man på omsætningsfordelingen udgør produktion af trailere og påhængsvogne absolut den største del med ikke mindre end 69 pct. Handel og service på landbrugsmaskiner ligger på 6 pct. og produktion af landbrugsmaskiner udgør 25 pct..

Adm. direktør i Holding selskabet Bernard Krone fortæller til Trans Inform, at han sammen med den adm. direktør for Krone A/S Gerhard Haydt opfatter sig selv som bindeled mellem fabrikken i Hvam og Krones hovedkvarter i Werlte i Tyskland.

Faktisk er det blevet sådan, at medarbejderne i Hvam i dag føler sig som en del af det store koncernteam, hvilket også betyder, at de gerne vil vide, hvad der sker i de øvrige afdelinger.

Derfor sørger Bernard Krone for at der konstant sendes informationer mellem afdelingerne, ligesom han selv sørger for at viderebringe nye informationer, når han har været hjemme i hovedkvarteret.

Bernard Krone, jr., der er 30 år og nygift, har som adm. direktør i Holding selskabet været ansvarlig for køletrailerfabrikken i Hvam i mere end et år. Bernard Krone, der ser et stort vækstpotentiale i hele produktionen af rullende materiel de kommende år, siger også, at man skal kunne lave fejl i sit arbejde

- Ellers har man været for forsigtigt og det kommer der ikke nogen udvikling ud af, siger Bernard Krone, som har lært alle medarbejdere og alle maskiner, ja faktisk hver eneste krog af fabrikken at kende under sin tid i Hvam.

Under rundvisningen hilser han på typisk dansk facon på alle medarbejderne.

I november 2005 kom Gerhard Haydt til fabrikken i Hvam som adm. direktør. Gerhard Haydt er bosiddende i Viborg og er i løbet af den periode, hvor han har været her i Danmark blevet god til at forstå og endog tale dansk.

Han har ikke tidligere været ansat i Krone-koncernen, men har mere end 35 års erfaring inden for transportmaterielsektoren, specielt inden for produktion af lastbiler, trailere og påhængsvogne.

Takket være hans mange års erfaring med industriproduktion i lande uden for Tyskland kan han bidrage med stor viden. Gerhard Haydt arbejder i vid udstrækning med optimering af indkøb og produktionsoptimering på anlægget i Hvam, men også på yderligere, mere intensiv integration af Krone A/S i Krone-koncernen.

Udvikling af den nye stålversion kaldet Duoplex Steel og etableringen af et nyt produktionsanlæg i Lübtheen er også med til at sikre arbejdspladserne i Hvam.

For med det nye tiltag har Krone-gruppen for alvor cementeret sin placering som en international kølevognsproducent, der både kan levere glasfiber og stålversioner af køletrailere.

- Vi bliver i Danmark siger Bernard Krone, der har planer om, at produktionen allerede i år skal sættes væsentligt op på fabriksanlægget i Hvam. Der vil nemlig også fremover være stor efterspørgsel efter køletrailere, der er produceret i glasfiber. Det vil dog ikke ske yderligere ansættelse af flere medarbejdere.

Bernard Krone fortæller også, at man på det store produktionsanlæg i Lübtheen udelukkende vil køre i store serier, hvor man i Hvam bedre kan kundetilpasse de enkelte ordrer.

- Når en kunde f.eks. gerne vil have en sidedør i sin køletrailer, ja så klarer vi det, siger han.

Tilsvarende er man i Hvam meget mere fleksible med højder og længder på kølekasserne. Til gengæld kører man efter mere faste rammer i den store produktion af stålversionen i Lübtheen.

Den nuværende produktion i Hvam på 65 køletrailere pr. uge skal i løbet af sommeren sættes op til 70 stk. pr uge og inden for et års tid forventes produktionen at nå op på 80 enheder om ugen. Et enormt stort antal, når man tænker på, at der i år 2000 blev produceret 850 køletrailere, svarende til en ugentlig produktion på ca. 16 enheder.

For at nå op på 70 stk. pr uge, vil man være nødt til at købe flere komponenter hos underleverandører i forhold til i dag.

Men produktionsanlægget i Hvam, der er blevet løbende optimeret og effektiviseret under Krone-koncernens ejerskab, har en begrænsning, som man ikke bare kan komme forbi ved at arbejde mere.

En anden udfordring er at skaffe kvalificeret arbejdskraft. I begyndelsen af dette århundrede, hvor Krone-gruppen overtog det tidligere Norfrig-anlæg, var det ikke noget problem at skaffe arbejdskraft i området. Men med den store udvikling på arbejdsmarkedet her i Danmark og den enorme vækst i bl.a. vindmølleindustrien i Midtjylland, er det blevet en udfordring af de større.

Bernard Krone gør ved den lejlighed også opmærksom på, at arbejdsmarkedet i Danmark har en anden karakteristik sammenlignet med Tyskland. Således er for eksempel medarbejdernes sygefravær noget større i Danmark, end det er tilfældet i Spelle. Der er sygefraværet i gennemsnit 2 pct. lavere og giver dermed mindre besvær i organisationen og lavere omkostninger for virksomheden.

At der er et stort behov for nye køletrailere er der ingen tvivl om. Bernard Krone fortæller, at man allerede har solgt 25 pct. af produktionen i 2009 og der er kun få leveringsmuligheder i sidste kvartal af 2008.

Inden for Krone koncernen har man ud over kapacitetsøgningen til 50.000 enheder gardintrailere og containerchassis realiseret i Werlte i januar 2008, igangsat et stort projekt i Tyrkiet, hvor der skal opføres et stort produktionsanlæg til fremstilling ligeledes af gardintrailere.

Produktionsanlægget, der forventes at skulle fremstille 10.000 nye trailere om året, skal forsyne hele Sortehavsområdet med trailere.