Forbundsregeringen fastholder ’maut-spredning’, der hæver kilometerafgiften helt op til 52 procent.

Det er resultatet af den korte høringsperiode, som de tyske brancheorganisationer fik inden Forbundsregeringen godkender det endelige lovtekst, der hæver maut-taksterne fra 1. oktober næste år. Takstforhøjelsen er gradueret efter motorens emissionsstandard, så de mest forurenende motortyper stiger med helt op til 52 procent.

Men som et lille plaster på såret, så rykker Euro5 motorerne ikke længere ned i den dyrere ’klasseB’ 1. oktober 2009, som det oprindeligt var planen. Euro5 motorerne – der er de meste miljøvenlige dieselmotorer på markedet i øjeblikket – får indtil videre lov til at forblive i den ’klasseA’, der er betaler den laveste mauttakst.