Rotterdam Havn vil dirigere godstrafikken til baglandet.

Driftsselskabet bag det enorme havnekompleks i Rotterdam vil stille krav til de logistikterminaler, der er beliggende på selskabets arealer. Hvis de vil have lov til at udvide eller bygge helt nye terminaler, så skal de forpligte sig til at bruge jernbane og flodskibstrafikken til trafikkerne til baglandet.

Det siger koncernchefen for havneselskabet Port of Rotterdam, Hans Smits til TTN’s tyske søstermedie DVZ.

Ifølge Smits ser havneselskabet sig nødsaget til at agere dirigent for godstrafikkerne mellem havne og baglandet i Tyskland og det øvrige Centraleuropa.

Det er nødvendigt, hvis den kraftige vækst i godsmængderne skal kanaliseres til og fra haven på en samfundsmæssigt acceptabel måde, mener Hans Smits.