26 projekter blev tilgodeset, da Den Danske Maritime Fond i sin første regnskabsperiode skulle uddele godt 40 mio. kroner.

Projekterne spænder fra en omfattende renovering af banjerne på Skoleskibet Danmark til videreudvikling af en miljøvenlig teknologi, der – inspireret af enzymer på delfinens hud – ventes at kunne give også store, kommercielle skibe en begronings-fri, glat overflade.

Det vil i givet fald betyde en milliardbesparelse for hele rederibranchen, da alger og andre organismer på skibsskroget i dag koster ekstra brændstof, hæmmer manøvredygtigheden og kræver mange ressourcer, når skibene må på land for manuelt at få fjernet begroningerne.

75 pct. af de 26 projekter, der støttes, har et almennyttigt formål – med hovedvægten på forskning, teknologiudvikling, undervisning og rekruttering. Forskning og teknologiudvikling modtog således 38 pct. af fondsmidlerne til trods for, at de kun udgjorde 13 pct. af den samlede ansøgermasse. Godt 14 pct. af de 40 mio. kroner gik til industrivirksomheder, der er leverandører til rederier og skibsværfter.

Blandt de øvrige kommercielle projekter, som Fonden sætter fokus på i årsberetningen, er udviklingen af måleinstrumenter. Også udstyr, der kan opdage olielækager, før de udløser ulykker, er på listen over støttede projekter. Firmaet bag – Tomatec – har taget patentet hjem og er pt. ved at teste prototypen om bord på A.P. Møller-Mærsks nye containerskib, Estelle Mærsk.

Den Danske Maritime Fond blev etableret i juli 2005 i forbindelse med en lovmæssig omdannelse af Danmarks Skibskreditfond til aktieselskabet Danmarks Skibskredit A/S.