De faktuelle omkostninger er for 2006 opgjort til at stige med ca. 3,6 procent, vægtet efter ITD’s beregningsmodel.

ITD oplyser, at året 2006 har været karakteriseret ved ekstraordinære og betydelige produktivitetsforringelser affødt af en række ting op nævner: Trængselsproblemer som følge af stigende trafik, utilstrækkelig infrastruktur, nye kørselsforbud og manglende rastepladser, mangel på kvalificerede chauffører og på bilkapacitet, ændret bødepraksis køre-hvile-tid, fordi der er frygt for overtrædelser, ændret chaufførlogistik og chaufføradministration. Desuden spiller begrænsninger i arbejdstidsdirektivet og anvendelse af chaufførbytte og udenlandske chauffører en rolle, hvortil også kommer indførelse af den digitale tachograf, indskrænkninger i kundernes åbningstider samt ændringer import-/eksportstrukturen.

- Alt i alt er der tale om en markedssituation, der medfører ikke uvæsentlige meromkostninger for transportøren. Meromkostningerne vil være meget individuelle, men vurderes til at ligge mellem 6 og 13 procent, lyder det fra ITD, som opfordrer sine medlemmer til at tilpasse deres kalkulationer til den ændrede markedssituation.

-----