Allerede i marts måned udnævnte Aeroflots bestyrelse Andrey Goryashko som generaldirektør for Aeroflot Cargo. Men indtil videre er Aeroflot Cargo fortsat en papirtiger: Selskabet har nemlig endnu ikke fået sin AOC, der gør det muligt for det at operere flåden af fragtfly, der dermed stadig er registreret hos Aeroflot.

Takket være effektivt bureaukrati trækker det fortsat ud med færdigbehandlingen af sagen. Starten var ventet omkring 1. september, men alt tyder på, at vi kommer hen mod årets sidste måneder, får Aeroflot Cargo er klar til at gå på egne vinger.

Og selvom det i første omgang bliver på let støvede vinger i form af flåden af fire aldrende DC-10 fragtere, der er stationeret i Frankfurt Hahn, venter guleroden lige forude: Til næste år starter leveringen af seks MD-11 fragtere, der helt anderledes omkostningseffektivt vil flytte luftfragt i verden.

En nyhed fra Aeroflot Cargo er der dog: Fra 1. september er Arild Jaabæk, hidtil Schenker Norges luftfragtschef, udnævnt til Aeroflot Cargo Regional Representative med ansvar for Danmark, Sverige, Norge, Finland og UK, med et hovedkontor, der forbliver i Oslo.

Aeroflot?s fragtmængder er i øvrigt faldende. I de først seks måneder af 2006 løftede selskabet 66,800 tons fragt og post, og det en nedgang på 8.8 procent i fragten og en nedgang på 7.7 procent.

Også i 2005 var situationen i den russiske luftfragt karakteriseret ved fald i mængderne totalt set.

-----