MEA har tidligere fløjet på København, men stoppede sin underskudsgivende rute engang i 80?erne. Nu kommer de ? tegninger eller ej ? tilbage fra maj måned allerede, og det signalerer vel alt andet lige, at der er et liv efter Muhammed..

Som tidligere meddelt har Emirates derimod lagt sine planer om start på en ny rute mellem København og Dubai på is. Den skulle være startet op fra oktober i år, men planerne blev ?suspenderet?.

Bag ordvalget ligger dog, at selskabets interesse i det skandinaviske marked er usvækket. Det er blevet et spørgsmål om timing ? og det er vel forståeligt nok. Selskabets kommunikationsdirektør har da også siden meddelt, at det kan forventes, at ruten i stedet kommer op at stå fra 2007 ? hvis altså ikke der falder flere finker at panden..

Også på en anden front er der alt andet lige stadig forbindelse mellem Danmark, Skandinavien og den arabiske verden: DFDS Transport er drivkraft bag en nu rute, der bringer kinesiske importvarer ind til Skandinavien ad en rute, der fra sidste i marts går fra Nanjing ved Yangtzefloden i Kina via Dubai til Malmø Sturup Lufthavn.

Der er en ren importrute, hvor flyet ? en MD-11 fra det Malaysiske selskab Transmile ? efter Malmø flyver hvorhen godset nu vil på vejen tilbage til Kuala Lumpur.

-----