Egen akselproduktion øger uafhængigheden af underleverandører

Schmitz Cargobull med hovedkvarter i Horstmar, der ligger midt mellem Münster og Enschede er ved at geare koncernen op, så den kan match fremtidens behov for nye trailere og påhængsvogne.

Set over en lang horisont bagud har Schmitz-koncernen næsten fordoblet sin omsætning hver femte år. Det er på vej til at ske igen. 2005 var en rekordår for næsten alle producenter af påhængskøretøjer og her var Schmitz Cargobull absolut heller ikke nogen undtagelse. Koncernen producerede totalt 36.005 nye påhængskøretøjer fordelt på syv forskellige produktionssteder i Europa. Alene på hovedproduktionsstedet i Altenberge ved Münster produceres dagligt lige knap 100 gardintrailere. Man forventer dog at hæve den daglige produktion i hele Schmitz-koncernen så omsætningen i 2010 vil være fordoblet set i forhold til sidste år.

For bedre at kunne følge behovet for nye trailere, der nærmest er eksploderet siden de sidste ti lande blev medlem af EU, har Schmitzkoncernen introduceret sin egen aksel. Fra ledelsens side lægger man ikke skjul på at akselproducenterne ind i mellem har været stærk bestemmende for hvor mange trailere, der kan produceres. Med introduktionen af den nye aksel har Schmitz Cargobull også benyttet lejligheden til at udvikle akslen, der bærer navnet Rotos, så den angiveligt har bedre bremser og længere serviceintervaller. Fra koncernens side fremhæves det bl.a. at den afkølede skive holder en 40 grader lavere gennemsnitstemperatur set i forhold til de øvrige aksler. På grund af konstruktionen er skiven ikke i så direkte kontakt med hjulnavet og dermed skades lejerne heller ikke af varmeudviklingen fra bremserne.

I arbejdsåret 2004/2005 beskæftigede koncernen i snit 3756 medarbejdere, når medarbejdere fra leasingaktiviteterne regnes med. For året 2005/2006 regner Schmitzkoncernen med et gennemsnit på ca. 4046 medarbejdere, en tilvækst på knap 300 medarbejdere og det endog på trods af at der konstant effektiviseres i produktionen.

-----