Det siger i hvert fald Robert Arendal, der nu er dukket frem med en frisk status på det store nybyggeri i lufthavnen. Det skal ende med en fragtterminal, der slår portene op i midten af april.

- Vi er nu i gang med at rekruttere godt 30-35 medarbejdere til den nye terminal, og når vi er oppe at køre, bliver den årlige kapacitet med den nuværende bygning på 35-45,000 tons, siger Robert Arendal, der er konsulent for ledelsen i terminalens ejer, World Flight Services og repræsenterer denne i projektfasen.

- Terminalen bliver på 4,600 m², heri indregnet omkring 285m² køle/fryserum til håndtering af perishables som fisk, grøntsager og lignende. Der bliver også plads til ca 1,600 m² kontorarealer, der dels i stueetagen bliver brugt af os selv, dels på 1. salen bliver til udlejning til speditører og andre.

- Og bare rolig: Selvom vores terminal bliver spritny og avanceret, har vi med vilje undgået at kopiere de kendte skrækeksempler på terminaler, hvor avanceret teknologi skabte flere problemer, end de løste. Vi får fire palletstationer, separate baner for gennemgående palletter og blandt andet stærke sikkerhedssystemer til sikring af luftfragten. Vi er opsatte på, at den menneskelige faktor får det sidste ord over teknologien. Vi vil ikke risikere, at vore kunder bliver ufrivillige deltagere i nok så spændende eksperimenter, siger Robert.

I starten bliver ledelsen af terminalen lagt i hænderne på WFS? chef i Benelux, Marc Claesen. Men inden længe derefter vil der blive udnævnt en fast chef, der skal styre skibet fremover.

Hvem der så skal have fornøjelsen af at blive de første kunder blandt luftfartsselskaberne, vil Robert Arendal derimod endnu ikke ud med..

- Vi er i forhandlinger til flere sider. Men det er klart, at ejeren, WFS, er en global virksomhed, og terminalen i København vil derfor kunne nyde godt af direkte adgang til en stor og attraktiv kundedatabase, siger Robert Arendal.

-----