Behovet for rationaliseringer og optimering af produktionsapparatet øger interessen for nye it-løsninger

De fleste danske transportvirksomheder har for længst taget it-teknologien til hjælp i den daglige drift. Men branchens udfordringerne vokser konstant og derfor er interessen for nye og bedre it-værktøjer også markant. Det har man mærket i EDB Gruppen, hvor antallet af forespørgsler på EDB Gruppens økonomi og disponeringssystem til transportbranchen - Aspect4 Transport - er væsentligt højere end tidligere.

- Det er længe siden vi har oplevet så mange forespørgsler som i de seneste måneder. Selv om systemet primært er rettet mod større kunder, så får vi også forespørgsler fra virksomheder med kun to til tre ansatte. Her er det typisk medarbejdere, der kender systemet fra en tidligere arbejdsplads som gerne vil bruge et system, de kender kvaliteterne ved, siger Hans Abildgaard, EDB Gruppen.

Han lægger ikke skjul på at Aspect4-løsningen kun er realistisk, for små virksomheder, i en såkaldt hotelløsning. Altså hvor virksomheden lejer serverplads hos EDB Gruppen og kører systemet over nettet.

- Men selv om interessen har været rekordstor, så kan vi godt mærke, at der er travlhed i branchen. Det høje aktivitetsniveau trækker i to retninger. Det øger transportvirksomhedernes opmærksomhed på behovet for optimering, og stimulerer derfor interessen for bedre it-løsninger. Modsat har virksomhederne svært ved at finde de nødvendige interne ressourcer til at gå i gang med en opgradering, fordi man godt er klar over, at det kræver betydelige personalemæssige ressourcer, at gå over til et nyt system. Derfor udskyder en del beslutningen til efter årsskiftet, hvor de forventer at der er bedre tid, siger Hans Abildgaard.

Aspect4 undergår løbende udvikling. Senest har EDB Gruppen tilføjet et langt mere detaljeret og fleksibelt vognstyringsmodul.

- Der er grøde i branchen med mange fusioner og opkøb. Samtidig er der store udfordringer i form af globaliseringen, der giver mere transportarbejde. Modsat kommer der hele tiden nye myndighedskrav som arbejdstidsdirektivet og de nye køre-hviletidsregler. Vores udfordring er at udvikle og tilpasse Aspect4 til forandringerne, så det fortsat er et nyttigt værktøj. Derfor har vi også fokus på, hvad det hele betyder for EDB Gruppens position på markedet. Vi er hele tiden nødt til at spørge, hvor det er vi kan hjælpe vores kunder til at optimere deres forretning, siger Hans Abildgaard.

EDB-Gruppen har identificeret tre specifikke fokusområder. Elektronisk dokumenthåndtering (EDI-løsninger) er fortsat et område i rivende udvikling.

- Det er en udvikling, som ses generelt i erhvervslivet og hos myndigheder. Fordelene er åbenlyse, fordi håndteringen af fakturaer, fragtbreve og regninger bliver enklere og man sparer virkeligt mange ressourcer på fremfinding, af dokumenter og data.

Et andet fokusområde er disponering. Hidtil har EDB Gruppen samarbejdet med Comlog om integration af Comlogs disponeringssystem i Aspect4.

- Vi har nu indgået en aftale om integration af Cappit's disponeringssystem. Det gør Aspect4 mere interessant for de transportvirksomheder, der i forvejen anvender Cappit til disponeringen, og samtidig giver det andre nye kunder en valgfrihed, når de skal kombinere økonomistyring og disponering, siger Hans Abildgaard, der understreger, at samarbejdet med Comlog fortsætter som hidtil.

EDB Gruppen er tæt på at lancere et nyt modul til Aspect4, der integrerer dieseltankkort fra fire store olieselskaber direkte ind i Aspect4.

- Vi har aftaler med Shell, Statoil, Q8 og HydroTexaco. Integrationen betyder, at når en lastvogn tanker dieselolie på kort et eller andet sted i Danmark eller Europa, så overføres data direkte til Aspect4, hvor olieforbrug og omkostninger så direkte er tilgængelige på den enkelte bil i vognstatistikken og data kan anvendes til beregning af eventuelle dieseltillæg ved udskrivning af fakturaer, fortæller Hans Abildgaard.

EDB Gruppen arbejder også på at integrere data fra maut-konsortiet Toll Collect direkte i Aspect4. I dag modtager transportvirksomhederne en samlet månedlig faktura fra Toll Collect, der typisk er så omfattende, at det er praktisk umuligt at indtaste alle data om motorvejsafgiften i økonomisystemet.

- Vores Business Connector Modul gør det i princippet nemt, at udveksle data mellem forskellige systemer. Men det går lidt tungt med samarbejdet med Toll Collect, men vi fortsætter med projektet, fordi det er en væsentlig faktor for mange af vores kunder, siger Hans Abildgaard.

-----