British Airways kobler nemlig nu det skandinaviske marked på sit European Shorthaul Freighter Programme, der indebærer indsætning af fragtfly, der føder gods fra væsentlige europæiske markeder direkte ind til selskabets hub i London Heathrow, Ascentis terminalen.

Hidtil har Skandinavien ikke været ?tung? nok i BAWC?s skala til at bære en fragter. Skandinavien har derfor været henvist til trucking af gods til de store hubs i London og Frankfurt.

Men fra 5. november kommer i første omgang Stockholm på kortet som fragter-destination.

Når netop Sverige får æren, ligger forklaringen lige om hjørnet: British Airways World Cargo henter 60 procent af sin samlede nordiske omsætning i Sverige!

Norge følger derefter med godt 35 procent ? takket være den gode fisk, forstår. Og først derefter kommer så Danmark og Finland, der deler de sidste fem procent af omsætningen. Så det med København ligger nok ikke lige om hjørnet.

Mange mener dog, at BAWC langt fra har tappet sit potentiale her i det danske marked. Tidligere var selskabet repræsenteret ved Maersk Air Cargo i Danmark. Men den kontrakt blev opsagt for et års tid siden.

Men så længe selskabet lader sig repræsentere i Danmark via en svensker, der sidder i Gøteborg, er der nok ikke satset tilstrækkeligt klart fra BA?s side.

-----