Det kan så gøres til et aktiv for Korean, der så at sige bliver ene høne i kurven hos DHL, hvor de var én blandt mange hos SAS Cargo.

Det har betydet omfattende ændringer af vagtskemaer og planlægning af ressourcer hos DHL Aviation, men allerede efter få dage meldte alle, at det gik over al forventning og til fuld tilfredshed.

Kilder i marken vil vide, at det var SAS Cargo?s krav om øgede handlingpriser, der fik forhandlinger om fornyelsen af den eksisterende handlingkontrakt til at bryde sammen. Men ? det vil nok aldrig blive verificeret.

Hos SAS Cargo tager man det rent sportsligt, trods tabet af en storkunde:

- Antallet af kunder i vores terminaler varierer hele tiden. Vores opgave er at indstille produktionen efter antallet af kunder og levere et produkt af høj kvalitet. Det er klart, at når WFS starter op næste år, forventer vi øget konkurrence på fragthåndtering i CPH, siger Ulrik Marschall, SAS Cargo?s kommunikationschef.

- Den situation har vi været i tidligere, og det ændrer ikke ved vores holdning til, at det gælder om at levere det produkt, som kunder efterspørger til en konkurrencedygtig pris. Det er beklageligt, at Korean har valgt at forlade os med øjeblikkelig virkning. Men det er jo deres valg, og de er altid velkomne tilbage igen.

-----