Den laveste pris i år har ellers været 5,99 kr. pr. liter eksklusiv moms, og det var i begyndelsen af januar måned. Det vil sige, at der alene i år har været en stigning på 1,18 kr. pr. liter, svarende til næsten 20 procent, påpeger DTL.

Set i forhold til transportprisen giver det en stigning på 3,9 procent, hvis forbruget af dieselolie er på 20 procent af transportprisen. Hvis forbruget andrager 30 procent af transportprisen, udgør stigningen 5,9 procent.

En sådan omkostningsstigning kan ingen transportvirksomhed klare, mener DTL, som derfor endnu engang opfordrer til, at transportvirksomhederne indgår aftaler med deres kunder om dækning af denne store ekstraomkostning.

ITD fastslår, at de stigende dieselpriser er hovedsynderen bag de stigende omkostninger ved lastvognstransport. Af et nyligt opdateret omkostningsindeks for 2. kvartal 2005 fremgår det, at de samlede omkostninger er steget med 6 procent i forhold til 2. kvartal 2003.

Renset for de stigende dieselpriser, der alene tegner sig for 3,7 procent af de seks procent, er omkostningerne øget med 2,3 procent (ITDs standardforudsætninger for et presenningsvogntog)

ITD fastslår samtidig, at der ikke er udsigt til faldende oliepriser. Prisen for råolie til levering om seks måneder ligger nemlig 4-5 procent over det nuværende prisniveau på 62 USD. (Råolie er ved redaktionens afslutning handlet til priser over 65 USD).

Olieprisens himmelflugt har også indirekte effekt på omkostningerne i erhvervet. Dæk-priserne er steget med seks procent, mens færgerederiernes olietillæg ligger syv procent oven i færgebilletten. Lønomkostningerne er isoleret set øget med 3,5 procent.

-----