I samarbejde med Volvo lader Knud Hansen A/S nu en VOLVO FH12 6X2/4 460 udstyret med MOPACC køre rundt i Danmark og demonstrere el- og klimaanlægget MOPACC, der bl.a. skal gøre det lettere af overholde køre- og hviletidsreglerne

Det er tale om dansk udviklet el- og klimaanlæg, der sikrer, at chaufføren kan holde en ensartet temperatur - også når motoren er slukket. Samtidig leverer MOPACC 230 volt, således chaufføren blot kan tilslutte almindeligt elektrisk udstyr såsom kaffemaskine, mikroovn, fjernsyn etc. og er dermed fri for at skulle bruge ekstra penge på at anskaffe de noget dyrere 24 volt apparater, fremhæver Knud Hansen A/S

- I dag kan det være svært at skaffe gode chauffører - derfor er man nødt til at værne om dem man har , og blandt andet give dem gode arbejdsbetingelser. Og her er MOPACC et nyt middel, fordi anlægget om sommeren fungerer som et airconditionanlæg, der kan afgive kold luft selvom motoren er slukket og om vinteren fungere som et oliefyr, der kan afgive varme. Endelig producerer anlægget konstant el, hvilket betyder, at lastbilens batterier altid er på toppen, og da anlægget samtidigt producerer 230 volt, kan chaufføren blot tilslutte almindeligt elektrisk udstyr såsom kaffemaskine, mikroovn, fjernsyn etc, oplyser Michael Gadegaard, Knud Hansen A/S,

Chaufføren skal overholde køre-hviletidsreglerne, og ofte er det nødvendigt at sove om dagen. Om sommeren er det derfor normalt at chaufføren lader motoren gå i tomgang for at aircondition'en kan holde temperaturen nede. Det kan undgås med MOPACC og sidegevinsten er jo klar; Mindre brændstofforbrug og dermed også mindre forurening, lyder det fra leverandøren, som også påpeger, at det, selvom MOPACC kræver en ekstra investering, stadigt er en god forretning for vognmanden. Dels opnår han et bedre arbejdsmiljø for sine chauffører, hvilket skaber mere tilfredse og loyale medarbejdere og dels en mulig besparelse i udskiftning af batterier på lastbilen.

Som den eneste producent af lastbiler tilbyder Volvo at montere MOPACC i produktionsprocessen og dermed sikre at vognmanden ikke skal bruge ekstra tid på at få eftermonteret udstyret. Derudover sikres også optimal ledningsføring og montering i forhold til de øvrige elementer på lastbilen.

-----