Mens f.eks. Frankrig og Tyskland har umådeligt svært ved at presse udviklingen frem og få has på en stor arbejdsløshedsbyrde, ruller vi af sted herhjemme drevet af en betydelig optimisme på hjemmemarkedet og en solid ballast af friværdi og opsparing.

Det giver os et fornuftigt udgangspunkt for at samle kræfter til nye skridt fremad. For i længden hjælper det ikke at have et stærkt hjemmemarked alene. Vi skal have gang i eksporten, selv om købekraften er sat noget i stampe på en række af vore store markeder, og vi skal ikke glemme alle de nye muligheder som EU-udvidelsen - alle nej-afstemninger til trods - giver os.

Det gælder om at gribe chancen for at være med fremme, selv om konkurrencen jo er særdeles hård ude i Europa. Det er nu, vi skal udnytte vores økonomiske råderum til at hjælpe eksporten og virksomhederne på gled. Det kan ske ved at sikre gode rammebetingelser, sådan som regeringen faktisk har været god til på mange områder, og det kan være gennem satsningen på viden, uddannelse og nye kompetencer.

Transportområdet har ikke traditionelt været blandt de ivrigste, når det gælder nye uddannelser. Der har været en tilbøjelighed til at forlade sig på sin uomtvistelige praktiske dygtighed og handlekraft. Nu burde der åbnes for en satsning på at få hele transporten op i superligaen, når det gælder uddannelse og viden, så vi er klar og på plads, når det atter går stærkt i europæisk økonomi.

-----