Kun få EU-lande er klar til den digitale køreskriver, der skal monteres på alle nyindregistrerede lastvogne fra 5. august.

Den internationale vognmandsorganisation IRU spår udbredt kaos når reglerne om den digitale takograf træder i kraft 5. august.

Myndighederne i 14 EU-lande kan her to måneder før skæringsdatoen, ikke engang gætte på hvornår de er klar til at levere de særlige ’id’-kort for chauffører, virksomheder, værksteder og politi-kort, der er en forudsætning for systemet virker.

Kun seks EU-lande er dags dato leveringsdygtige, mens fem andre EU-lande – herunder Danmark – forventer at være klar inden udgangen af juli.

Det er dog ikke kun de nationale myndigheder, der halter bag efter. Produktion og levering af takograferne kan stadig ikke følge med lastbilfabrikkerne. Derfor har England og Tyskland foreløbigt besluttet at se i gennem fingrene med, at der vil køre ’illegale’ lastvogne rundt på vejene.

Ifølge DTL anbefaler Rigspolitiet justitsministeren en tilsvarende lempelig overgangsordning i Danmark, da der også er mangel på takografer herhjemme.

- Nu håber vi på, at justitsminister Lene Espersen vælger at følge indstillingen fra de kontrollerende myndigheder, udtaler vicedirektør Morten Lindbo, DTL.

IRU opfordrer på baggrund af problemerne EU-Kommissionen til at udskyde introduktionen af den digitale køreskriver.

I DTL bakker man op om opfordringen fra IRU, da den planlagte indtrodukton vil skabe rod i EU’s håndhævelse af reglerne, når situationen er så forskellig i de enkelte EU-lande.

- Det er især uhensigtsmæssig for de eksportkørende vognmænd. Situationen kunne forudses på forhånd, og derfor burde den forhindres af EU-Kommissionen, siger Morten Lindbo.

-----