Mange danske havne står i et vadested. Skal der være trafikhavn i fremtiden, eller skal man omdanne det hele til mondæne boligområder? Spørgsmålet har svirret et stykke tid. Men en af de havne, der nu har afklaret forholdene, er Haderslev Havn.

Et enigt byråd vedtog således i september 2002, at Haderslev Havn på sigt skulle ned-lægges og forandres.

Forinden havde man afholdt et borgermøde, hvor der var fremkommet mange forslag til, hvad havnen kunne bruges til, og stod også klart under mødet, at der var en stor opbak-ning til at afvikle havnen som trafikhavn.

Nu næsten tre år efter begynder forandringerne snart at kunne ses.

De første arealer er sat til salg. Det omfatter områderne mellem Fjelstrupvej og Haderslev Fjord, hvor man forventer, at der kan blive plads til op imod 100 nye beboelser.

Med dette skridt regner man med, at der bliver bygget i løbet af 2006. En foderfabrik, der ligger helt inde i inderhavnen, og som er på vej til at lukke ned, er netop blevet solgt til et ejendomsselskab.

I mellemtiden går det stille og roligt den forkerte vej for trafikhavnen. Der er længere og længere mellem skibene, og senest har skibsmæglerfirmaet J.C. Hansen, der havde til huse i Vejerboden på Honnørkajen, nedlagt sit kontor og ophørt med at drive virksomhed. Imidlertid har skibsmæglerfirmaet Svane & Gjørding A/S, der hører hjemme i Kolding, på opfordring fra kunder netop oprettet en lokal afdeling på Haderslev Havn.

Afdelingsleder Kurt Bisgaard hos Svane & Gjørding A/S udtaler til Danmarks Trans-port-Tidende, at man vil være til stede på kontoret i Haderslev Havn, når der er anløb af skibe.

- Årligt forventer vi, at der vil være ca. 60 skibsanløb, og vi vil selvfølgelig servicere såvel kunder som skibe i fremtiden, siger han.

-----