Danmark havde i den forbindelse to mærkesager: rabatterne på de faste forbindelser over Øresund og Storebælt og at undgå bindinger af eventuelle indtægter fra vejafgifter, det vil sige øremærkning. Det lykkedes at få begge sager med i kompromiset, oplyser Transport- og Energiministeriet

Rabatbestemmelsen vil give Øresundsbroen mulighed for at give rabatter til vognmænd med mange ture svarende til de rabatter der gives på Helsingør-Helsingborg-færgerne.

Kommissionen havde oprindeligt foreslået, at indtægter fra vejafgifter skulle øremærkes til infrastruktur. Ministerrådet besluttede i stedet at lade det være op til medlemslandene selv at bestemme, hvordan de ønsker at anvende indtægterne, hvilket Europa-Parlamentet ligeledes har foreslået.

Transport- og energiminister Flemming Hansen udtaler:

- Jeg er meget tilfreds med, at der nu kommer klarere regler for opkrævning af vejbenyttelsesafgifter, der kan sikre, at de danske vognmænd ikke skal betale unødvendigt høje afgifter på de europæiske veje. Det glæder mig, at vi nåede til enighed om forslaget til nyt eurovignettedirektiv og ikke mindst, at det lykkedes at få de danske synspunkter igennem. Rabatbestemmelsen betyder, at Øresundsbron kan give rabat til de vognmænd, der kører mange ture, siger ministeren.

-----