DSB fik i slutningen af 1980?erne et helt nyt og moderne ansigt med de nye IC3 tog fra Randers. De dengang banebrydende danske tog står nu for udskiftning med DSB?s nye ? ganske vist forsinkede IC4 tog fra AnsaldoBreda.

Men det betyder ikke ophugning for de gamle IC3 tog. Israel ? der allerede købte nye IC3 tog i 80?erne ? har købt syv gamle IC3-togsæt, der hver består af tre togvogne.

De 21 togvogne renoveres hos Bombardier Transportation i Randers inden de sendes til Israel et togsæt ad gangen.

Niels Winther & Co. i Esbjerg har overtaget logistikken på transporterne fra togfabrikken i Randers til modtagerlandet.

- Vi henter togvognenehos Bombardier Transportation i Randers med special transport og kører dem til Esbjerg, hvor de bliver afskibet med Grimaldi Lines til Israel. Bombardier Transportation i Randers tildelte os opgaven da vi med basis i Grimaldi Lines kan tilbyde ugentlig afsejling til Middelhavet med ro/ro skib som er nødvendig for at laste denne type gods. En tidligere forsendelse er blevet afskibet fra Århus havn, men da kunden forlangte et mere fleksibelt setup, som hurtigt kunne tilpasses deres produktionsplan blev, Esbjerg valgt som afskibningshavn., fortæller Brian Schlosser, der er line manager i Niels Winther & Co.

Det første togsæt sejlede fra Esbjerg 29. marts og det sidste forventes afskibet i oktober i år. Der er i alt tale om 21 togvogne som afskibes tre ad gangen.

- At vi vinder en så interessant opgave fra en stor multinational virksomhed som Bombardier Transportation, er vi naturligvis stolte af. Voresmål er altid at tilbyde kunderne et fleksibelt og konkurrencedygtigt produkt og det viste sig også i dette tilfælde at være nogle af de kvaliteter som kunden efterspurgte, siger Brian Schlosser.

Niels Winther &Co., der har stor erfaring med projektlaster, kan tilbyde ugentlig afgang med ro/ro skib fra Esbjerg til Middelhavet, Vestafrika og Sydamerika. Skibene kan laste næsten alle former for projekt gods, ro/ro gods (biler, lastbiler og entrepenørmaskiner) samt containers.

-----