Offentliggørelsen i går af A:P. Møller-Mærsks årsrapport med rekordresultat fik umiddelbart aktiekursen til at flyve i vejret.

Senere på dagen faldt kursen dog noget, idet markedet hæftede sig ved, at forventningerne til 2005 ikke udviser samme stigningstakt som op til 2004-rapporten.

Det er container-transportens høje fragtrater, som har givet det største løft til rekordregnskabet – ikke mindst på grund af den store vækst i Kina.

A.P. Møller Mærsk har allerede bestilt adskillige nye skibe og varsler nu endnu flere investeringer i ny tonnage.

Analytikere advarer om, at de internationale rederiers store investeringer i ny tonnage, kan give overkapacitet, men underdirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen, gør opmærksom på, at dansk søfart transporterer 10 pct. af verdenshandleren, og at handelsflåden er blandt de nyeste og mest moderne – og dermed mest effektive – i verden. Desuden siger han til Radioavisen, at danske rederier er operatør for seks gange så stor en tonnage af andre landes skibe.

Rederierne har dermed en buffer, før en eventuel overkapacitet når ind til kerne-handelsflåden.

-----