Ifølge Søværnets operative kommando var det menneskelige fejl, der var årsag til, at Karen Danielsen ikke blev advaret om, at det havde kurs direkte mod Storebæltsbroen.

Personalet der stod for VTS-systemet fik således ikke afværget den påsejling, som netop er baggrunden for dette systems etablering.

Danmarks Rederiforening vil derfor nøje følge myndighedernes opklarende arbejde for at se, hvad der kan have svigtet og for sammen med myndighederne at vurdere, hvad der evt. yderligere kan gøres for at sikre det bedst mulige sikkerhedssystem på skibe og for i det hele taget at sikre, at der i danske farvande forefindes effektive overvågnings- og navigationshjælpemidler

-----