ISPS-Koden (om terrorsikring) har været i kraft siden 1. juli 2004 for skibe med en tonnage over 500 BT i international fart.

Men nu er også skibe med en bruttotonnage under 500, der ikke lovmæssigt omfattes af ISPS-Koden, begyndt at se på mulighederne for at blive certificeret alligevel, da det uden tvivl på sigt vil være en fordel for skibe i denne størrelse at være omfattet af ISPS-Koden. For eksempel ved indgåelse af charter aftaler eller slutning af laster kan det konkurrencemæssigt være en fordel at kunne fremvise ISPS-godkendelse. I mange havne ser man en tendens til, at sikringsgodkendte skibe ligger ved de normale kajanlæg, hvorimod skibe, der ikke er sikringsgodkendte, henvises til mere afsidesliggende områder, der er specielt indrettet til skibe uden ISPS-certifikat, oplyser Danmarks Rederiforening.

-----