Ifølge den internationale søfartsorganisation IMO, så havde knap 90 procent af de over 9.000 havne på verdensplan, der skal leve op til IMO?s ISPS-kode (International Ship and Port Security), ikke opnået sikringsgodkendelse fra de lokale myndigheder.

Dermed lever hver tiende internationale havn ikke op til ISPS-koden, der trådte i kraft 1. juli.

Danske havne er længere fremme. Ifølge den seneste opgørelse fra Maritim Sikring, under Kystdirektoratet, der står for godkendelse af danske havnefaciliteter, så havde Kystdirektoratet modtaget 283 sårbarhedsvurderinger 3. august. Heraf er 273 godkendt, hvilket svarer til 96 procent.

Kystdirektoratet har modtaget 260 sikringsplaner, hvoraf 254 eller 97 procent er godkendt.

89 danske havne, hvilket er flere end de oprindeligt forventede 70, har indsendt sikringsplaner til godkendelse.

IMO har, trods hver tiende havn stadig mangler på listen over godkendte havne, udtrykt tilfredshed med udviklingen, da kun 69 procent var godkendt 1. juli.

Søfartsorganisationen erkender dog åbent, at der er regioner, hvor problemet er større end andre.

Det er især de afrikanske lande, der halter bagefter med implementering af national lovgivning og det nødvendige kontrolapparat. Men også række lande i Østeuropa er bagud.

86 procent af alverdens skibe i international trafik havde opnået de krævede ISS-certifikat, da ISPS-koden trådte i kraft 1. juli.

Det tal ligger nu pænt over 90 procent.

-----