Godt nok har Norge sagt nej tak til modulvogntog, men det betyder ikke, at udvik-lingen står stille som i Danmark

For et års tid siden sagde man officielt nej tak til at indføre MVT (Modulvogntog) i Norge. Men det er ikke ensbetydende med, at udviklingen ligger stille hen som i Danmark.

Ved kørsel med rå træ har den maksimal tilladte totallængde for vogntog i mange år været 22 meter, og på andre områder har man også vist sig fra den fremskridtsvenlige side.

Senest har firmaet Verdalskalk, der har et stort transportbehov med kalksten fra et kalk-brud i Tromsdalen til Verdal havn, fået leveret tre nye vogntog. De består alle består af fireakslede forvogne med tippelad og tilhørende fireakslede påhængsvogne, der også er forsynet med tippelad.

De nye vogntog kører alle med en samlet tilladt vogntogsvægt på 70 ton, når der er læs på.

Verdalskalk har i alt fire vogntog, der kører i toholdsskifte mellem kalkbruddet og udskib-ninsghavnen. På billedet ses et af de nye vogntog, en Volvo FH12 500 8x4 med geartronic samt tilhørende NorSlep påhængsvogn.

-----