El-lastbiler som denne slipper med en lav kilometerafgift, mens dieseldrevne lastvogne bliver pålagt en kilometerafgift, der afhænger af vogntogets CO2-udledning (Arkivfoto: L.M. Lassen)

Af Jesper B. Nielsen - Transportmagasinet

Det er ikke kun vognmandsbranchen, som kæmper imod regeringens planer om en km-afgift. Flere partier siger nu fra og vil ikke stemme for forslaget, som ventes fremsat inden udgangen af marts.

Til mediet Klimamonitor siger de Konservative, at de ikke kan se sig selv stemme for forslaget, blandt andet fordi det går mod regeringens mål om et skattestop.

Den samme melding kommer fra Danmarks Demokraterne, som også vil stemme nej til den nye kørselsafgift.

- Regeringen og de røde partier kalder det en grøn kørselsafgift, fordi el-lastbiler får rabat på afgiften. Problemet er bare, at vognmændene ikke har en jordisk chance for at skifte diesellastbilerne ud og slippe for afgiften,” skriver Hans Kristian Skibby, MF for Danmarks Demokraterne, i et indlæg i Østbirk Avis.

Over for TV2 indrømmer skatteminister Jeppe Bruus, at en ny vejafgift kan få "marginal" betydning for priserne på varerne i supermarkedet, fordi vognmændene vil sende regningen videre.

Lovforslaget fremsættes senest ved udgangen af marts, fremgår det af regeringens opdaterede arbejdsprogram.

Lovforslaget vil næppe være lig, men dog genkendeligt i forhold til det lovudkast, som han sendte i høring som skatteminister i den forrige regering. Dengang betød forslaget, at alle lastbiler over 12 ton skulle betale km-afgift fra 2025. Afgiften skulle i 2027 udvides til alle dieselkøretøjer over 3,5 ton.

Til gengæld skulle lastbilerne have mulighed for at køre med øget vægt og længde