- Vi skal være opmærksomme på, at det nok kun vil have effekt i Europa. Andre bliver nødt til at følge op, før vi ser en reel effekt, mener shippinganalytikeren Peter Sand. Foto: Ursula R. Taylor

Hvis eller når den danske regering og regeringer i det øvrige EU indfører sanktioner mod russiske skibe, vil det påvirke på tværs af segmenter, påpeger den danske shippingekspert Peter Sand, chefanalytiker hos det norske analysefirma Xeneta.

Han bemærker på sin LinkedIn-profil, at dette især vil vise sig at være udfordrende for kunder med laster, der allerede er på vej til Vesteuropa, hvis russiske skibe kan få forbud mod at anløbe europæiske havne natten over.

- Det gælder på tværs af segmenter, men nok mere for tørbulk og olie end for containere, skriver chefanalytikeren.

Generelt lader han ikke til at være i tvivl om, at lukningen af ​​europæiske havne for russiske skibe vil være med til at begrænse den internationale handel. Samtidig påpeger han, at europæiske sanktioner ikke nødvendigvis vil have en større effekt på en international branche.

- Vi skal være opmærksomme på, at det nok kun vil have effekt i Europa. Andre bliver nødt til at følge op, før vi ser en reel effekt, skriver han.