Her i Gävle i Sverige kører Scania forsøg med en el-lastbil, der lader batterierne op ved hjælp af luftledninger. Photo: Tobias Ohls / Scania

Vejdirektoratet har netop sendt en forundersøgelse af eRoads i udbud. Det erfarer man hos lastbilproducenten Scania, som er involveret i forsøg med eRoads i Sverige i Tyskland.

Ifølge Scania kigger Vejdirektoratet på muligheden for at etablere en næsten 200 km. lang eRoad på motorvejen mellem Øresundsbron og Femernforbindelsen.

- En eRoad er en motorvejsstrækning, hvor lastbilen kan lade sit batteri, mens den kører, forklarer Anton Freiesleben, salgsdirektør i Scania Danmark.

- Elektriske lastbiler er på vej i Danmark. Lige nu er der måske ikke så mange af dem på vejene, men om nogle år, vil der være mange – og hvis man satser på at oplade lastbilerne på truck-stops og opladnings-stationer, ville det skabe nogle gevaldige flaskehalse. Derfor er eRoads interessante. Her kan lastbilerne oplade, mens de kører.

Mindre batterier

Scania R 450 4x2 men pantograph kører forsøg i Frankfurt, Tyskland. Foto: Scania.

Anton Freiesleben forestiller sig også, at eRoads vil påvirke selve udviklingen af lastbilernes batterier.

- Hvis køreledningerne får et gennembrud og bliver udbredte på motorvejsnettet, vil man kunne bygge lastbiler med væsentligt mindre batterier, siger han.

- Det vil både betyde et markant fald i prisen på elektriske lastbiler og få flere i transportbranchen til at investere i dem. Derfor er det en virkelig god idé med disse eRoads.

Scania har erfaringer med etablering af køreledningsprojekter i både Sverige og Tyskland. Her har analyser har vist, at op mod 80 procent af motorvejsnettet kan forsynes med køreledning.

I Tyskland planlægges der allerede nu to gange 100 kilometer med køreledninger.