Arbejdet med Femern-tunnellen er i gang , og havnen i Rødby har en nøglerolle. Femern A/S

Blue Water Shipping i Esbjerg har indgået en kontrakt med Femern Link Contractors (FLC) om at varetage driften af de arbejdshavne, der er opført for at bygge tunnelen. 

Det meddeler Blue Water i en pressemeddelelse.

Opgaven består blandt andet i at prioritere skibsanløb, allokere kajer, indberette til myndigheder og sikre, at ISPS-lovgivning overholdes.

- Vores primære opgave bliver at sikre en høj standard i den daglige drift af arbejdshavnene med erfarent personale, optimere sikkerhed og varetage agenturet for de skibe, der anløber havnene, siger Troels Nyerup, Harbour Master, Blue Water.

På både dansk og tysk side er opført arbejdshavne til at anlægge den 18-kilometer sænketunnel mellem Rødby, Danmark og Puttgarden, Tyskland. 

Tunnelen skal udgøres af 89 tonstunge tunnelelementer, der skal støbes og udskibes fra arbejdshavnen i Rødby.

De gigantiske komponenter kræver derfor en lang række specielle fartøjer til sikker håndtering og transport.

I forvejen har Blue Water en servicekontrakt med Fehmarn Belt Contractors om at varetage klarering af skibe, crew change og husbandry services, dokumentation og rapportering til myndigheder. I den anledning åbnede Blue Water et lokalt kontor i Rødby i 2021, som nu udvides grundet den nye kontrakt.