Kræfter i Europaparlamentet presser på for at få skibsfarten underlagt EU’s CO2-kvotesystem i forbindelse med en stor omlægning af det omstridte kvotesystem.

- Hvis vi overhovedet skal have en chance for at nå i mål med klimaaftalen fra Paris, skal udledningen fra skibsfarten toppe allerede i år 2020, og derefter falde. Derfor er det fuldstændig afgørende og på høje tid, at vi får gjort noget ved den her sektor, der hidtil har været undtaget, siger Margrete Auken, der er medlem af Europaparlamentet for SF til dagbladet Børsen.

Det mener rederierne er en rigtigt dårlig idé.

Her forudser man at en europæisk enegang vil føre til konkurrenceforvridning, hvor rederier uden for EU opnår en væsentligt konkurrencefordel i forhold til de rederier, der har base i EU.

Rederierne forudser også, at det ikke bare er dem selv, der bliver ramt. Havne og havneterminaler vil også få en forværret konkurrenceevne i forhold til konkurrenter i eksempelvis Nordafrika og Storbritannien efter et EU-exit.