Den stærkt forsinkede analyse af den trafikale effekt af en bro over Kattegat bliver offentliggjort 13. november. Det har transportminister Hans Christian Schmidt (V) nu oplyst til Folketingets transportordførere, bekræfter Transportministeriet over for Ingeniøren.

Den såkaldte Kattegat-analyse blev besluttet som en del af aftalen 'En grøn transportpolitik' i 2009 af en bred forligskreds bestående af Socialdemokraterne, Radikale Venstre, SF, Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Konservative.

Analysen skulle have været på plads allerede i 2013, men er blevet forsinket ad flere omgange.

Det er DTU, der har udviklet den såkaldte landstrafikmodel, som Vejdirektoratet benytter til trafikberegningerne i den samlede strategiske analyse.

Men landstrafikmodellen har indtil videre vist sig uanvendelig til formålet, fordi den ikke har været i stand til at levere troværdige forudsigelser af trafikken. Derfor har både Transportministeriet, Vejdirektoratet og DTU selv hidtil ikke fundet det fagligt forsvarligt at basere analysen på trafikberegninger fra landstrafikmodellen.