I onsdags fremsatte regeringen forslag til anlægslov for Femern-forbindelsen. Umiddelbart forinden havde den tyske transportminister bekræftet, at Tyskland naturligvis står bag statstraktaten mellem Danmark og Tyskland.

Der er tale om markante milepæle i et infrastrukturprojekt, som er af strategisk betydning for ikke kun Danmark, men også Skandinavien, ja hele Europa.

Tilbage i 1980érne skabte en række absolut førende skandinaviske virksomhedsledere visionen – The Scandinavian Link.

Jeg er overbevist om, at gruppen af erhvervsfolk med Pehr Gyllenhammar i spidsen også vil kunne glæde sig over, at disse milepæle nu er nået.

Alle ved, at store visioner kalder på modstand. En modstand, som ikke bliver mindre, når det konkrete projekt skal besluttes og udføres.

Kampagnen mod Femern-forbindelsen er taget til i styrke. Intet tyder på, at de, der står bag, har tænkt sig at strække våben.

Det er fair nok, men det får ikke os til at ryste på hånden, ligesom det næppe heller ville have svækket Gyllenhammars tro på, at det er nødvendigt at koble Skandinavien sammen med det øvrige Europa og omvendt.

Vi har ikke råd til at miste the link