Færgekrigen der siden 2011 har raset mellem Eurotunnel og DFDS har indtil nu kostet DFDS op mod 300 millioner kroner.

Rederiet håber, at sidste punktum i sagen sættes inden jul.

- Vi har accepteret disse tab, fordi vi fortsat forventer en positiv udgang på sagen, så den store overkapacitet der opstod, da MyFerrylink, finansieret af Eurotunnel, startede op, kan blive afløst af almindelig sund konkurrence på normale markedsvilkår, siger DFDS' topchef Nils Smedegaard.

Han tilføjer:

- Lige nu står vi dog med den udfordring, at charteraftalen for Dieppe Seaways udløber, så vi om få dage må levere skibet tilbage til ejerne. Det er fortsat vores strategi at have to franskflagede skibe på Dover-Calais, og vi er derfor i fuld gang med finde et andet skib, enten via en intern eller ekstern løsning. Det kan dog tage lidt tid, så der bliver desværre en periode, hvor vi sejler med fire skibe i stedet for fem ud af Dover.