Containerrederierne bygger stadig større skibe for at reducere enhedsomkostningerne.

Senest har CSCL modtaget leveringen af CSCL Globe, der med en kapacitet på 19.000 teu nu er verdens største containerskib.

Skibe med en kapacitet på helt op til 24.000 teu er rykket nærmere, skriver Lloyds List.

Af hensyn til stabilitet og ståltykkelse er det lettere at øge bredden end længden på containerskibene, men større bredde giver både problemer med kraner og dybgang. Samtidig skaber en højere overbygning problemer med at passere under broer i eksempelvis Hong Kong og Hamborg.

Eventuelt kommende containerskibe med en kapacitet på 24.000 TEU vil få en længde på mellem 430 og 450 meter - mod Triple-E skibenes godt 400 meter - og en bredde på mellem 59 og 61,5 meter .