Den første eftermonterede propel til ”Ningbo Express”. Foto: Hapag-Lloyd.

Med lastningen af den første eftermonterede propel i Hamborgs havn lancerer Hapag-Lloyd sit omfattende flådeopgraderingsprogram. Målet er teknisk modernisering af den eksisterende flåde.

Propellen, som er optimeret til energieffektivitet af den tyske producent MMG, vil blive installeret på Hapag-Lloyds 7.500 TEU "Ningbo Express" i Dubai i september. Som følge heraf sparer skibet mellem 10 og 13 procent brændstof og CO2-emissioner, afhængigt af sejladsforhold.

I alt er der planer om at udstyre mindst 86 skibe med de nye og mere effektive propeller. Samtidig får 36 fartøjer en ny, flowoptimeret stævn. Under de planlagte tørdokophold vil der også påføres et modstandsreducerende lag antibegroningsmaling på alle fartøjer på den del af det udvendige skrog under vandlinjen. De fleste af tiltagene vil blive gennemført i 2025 og yde et væsentligt bidrag til at hjælpe virksomheden med at nå sine klimamål.

- Vi sigter efter at være klimaneutrale i 2045. For at nå dette mål har vi sat os det foreløbige mål om at reducere CO2-intensiteten på vores egne skibe med 30 procent allerede i 2030. For at gøre det investerer vi i nye fremtidssikrede skibe og samtidig fokusere på at gøre vores eksisterende flåde egnet til fremtiden. Flådeopgraderingsprogrammet vil øge energieffektiviteten for hele flåden, siger Maximilian Rothkopf, driftsdirektør for Hapag-Lloyd AG.

Investeringsvolumen for flådeopgraderingsprogrammet er i det trecifrede millioninterval i euro. For to år siden bestilte rederiet 12 nye LNG-skibe til en værdi af 2 mia. euro.

/anga.