Erhvervshavnenes brancheorganisation Danske Havne ønsker, at EU fører en mere ambitiøs på havneområdet.

Danske Havne konstaterer i forbindelse med valget til Europa-Parlamentet på søndag, at 90 pct. af den lovgivning, der er på transportområdet har sit afsæt i den europæiske lovgivning. 80 pct. af den danske udenrigshandel kommer gennem de danske havne. Det er fortrinsvis varer der kommer fra de øvrige EU-lande. Effektiv og billig logistik er en vigtig forudsætning for, at det Indre Marked overhovedet kan blive virkeliggjort. Men det europæiske marked og den europæiske samhandel er også afgørende for havnenes udvikling. Havnene skal have nogle rimelige og gennemsigtige rammer at udvikle forretningen under.

Derfor er det ikke overraskende, at Danske Havne arbejder for, at EU bliver mere ambitiøs i sin politik for havnene.

Danske Havne opfordrer EU til at se havnene som andet en bare transportknudepunkter, men også som erhvervscentre for industri og servicevirksomheder.

Brancheorganisationen fremhæver i den forbindelse EU’s grundlæggende princip om åben og fri konkurrence. Derfor opfordres EU til et gennemgribende opgør med den udbredte – og konkurrenceforvridende – statsstøtte, som mange havne i en lang række af EU’s medlemslande nyder godt af.

- Sydeuropæiske havne og jernbaner får enorme støttebeløb fra EU. EU må sikre, at det ikke fjerner grundlaget for de nordeuropæiske havne, skriver Danske Havne, der i stedet opfordrer EU til at nedbryde de barrierer og ikke mindst bureaukratiske krav, der forringer søfartens konkurrenceevne i forhold til andre transportformer.

Danske Havne roser i den forbindelse EU-parlamentarikeren Anne E. Jensen, som også er næstformand i Danske Havne, der gennem 10 år har arbejdet ihærdigt for transporterhvervet.

Hun genopstiller ikke, men giver i Danske Havnes nyhedsbrev gode råd til kandidaterne til Europa-parlamentsvalget på søndag.

Danske Havnes indspark til parlamentsvalget og indlæg fra en række af de danske kandidater kan læses på:

Danske Havne har taget mod tilbuddet om at komme med input til Transportministeriet til, hvordan organisationen foreslår den danske prioritering på EU's transportdagsorden. Der er tale om konkrete initiativer, som Danske Havne gerne ser i den kommende Kommissions lovgivningsprogram.

Danske Havnes fem prioriteter er:

- En udvidelse af det Indre Marked - søtransport uden barrierer

F- ortsat at søge områder for blå vækst

- En evaluering af regler for maritim sikring af havne og faciliteter

- Øremærkning af regionale infrastrukturmidler

- Retningslinjer for statsstøtte af havne