Onsdag begynder andet og sidste kapitel i udbygningen af motorvejen mellem Nørre Aaby og Middelfart på Fyn. Sidste år blev sydsiden af vejen udbygget fra to til tre spor - nu gælder det vejens nordside.

Fra onsdag morgen skal al trafikken derfor over at køre i fire smalle spor i vejens sydside, så nordsiden står klar til entreprenøren.

Vejdirektoratet har gode erfaringer fra arbejdet sidste år med at lade trafik og byggeplads være helt adskilt, fortæller projektleder i Vejdirektoratet Mike Boesen.

-Vi spejlvender i bund grund byggeriet. I år skal trafikken køre i sydsiden, mens nordsiden bliver udbygget med et tredje spor. Sidste år var det omvendt. Vi har gode erfaringer med metoden - ikke mindst i forhold til anlægsarbejdets fremdrift, hvor vi kan se, at vi kan arbejde mere effektivt.

Netop den gode takt i byggeriet var medvirkende til at Vejdirektoratet i efteråret kunne løfte sløret for, at motorvejen står færdig og klar til trafikanterne til november i år - i stedet for i løbet af 2015.

Når omlægningen af trafikken træder i kraft i løbet af natten til onsdag, skal trafikanterne i vestgående retning være opmærksomme på, at de bliver ledt ind på den sydlige del af motorvejen lige før Nørre Aaby.

Trafikanterne i begge retninger skal være opmærksomme på en hastighedsbegrænsning på maksimalt 80 km/t. Situationen vil stort set være sådan frem til åbningen af vejprojektet til november.

Som et forsøg satte Vejdirektoratet sidste år smileyskilte op langs vejen, der med et smil på læben oplyste trafikanterne om, hvor langt de endnu skulle køre i anlægsarbejdet. Trafikanterne tog rigtig godt imod skiltene, så de bliver genbrugt i år.

Da der skal være plads til fire vognbaner med trafik i hele sydsiden af motorvejen, har det været nødvendigt at inddrage nødsporet til kørespor. Derfor kan redningskøretøjer have vanskeligt ved at nå frem til et uheldssted, da kø sandsynligvis vil spærre dem vejen. Men det er der råd for.

Vejdirektoratet har oprettet en beredskabsvej på selve byggepladsen lige på den anden side af midterautoværnet. På den måde kan redningskøretøjer uhindret komme frem på hele strækningen og gøre holdt lige ud for et eventuelt uheld.

Med åbningen af seks spor til november mangler der stadig at blive lagt det sidste lag slidlag på hele strækningen. Det arbejde vil foregå i forsommeren 2015, hovedsagligt som natarbejde med små konsekvenser for trafikken.