Trods vedvarende ratepres lykkedes det Maersk Line at komme ud af 2013 med et resultat på 1,5 milliarder USD.

Det svarer til et resultat på godt 8,4 mia. kroner og er en væsentlig forbedring i 2012, hvor verdens største containerrederi opnåede et plus på bundlinjen på 461 mio. USD (knap 2,6 mia. kroner.

Det overraskende stærke resultat skyldes angiveligt, at det er lykkedes rederiet at opnå yderligere reduktioner af omkostningerne per transporteret container. Her er der ifølge årsrapporten for A.P. Møller-Mærsk-gruppen opnået effektiviseringer i rederiet linje-netværk. De faldende bunker-priser har også påvirket resultatet positivt.

Rederiet præsterede dermed en forrentning af den investerede kapital på 7,4 pct.

Når resultatet overrasker, så skyldes det især, at containerrederierne – med Maersk Line i spidsen, har haft svært ved at fastholde de annoncerede forhøjelser af fragtraterne på grund af fortsat overkapacitet.

Det betød, at Maersk Lines gennemsnitlige fragtrater faldt med 7,2 procent til 2.674 USD per 40-fods container.

I den modsatte retning trak som nævnt de faldende bunkeromkostninger, der var 12,1 procent lavere end året før, og en fremgang i containervolumenerne på 4,1 pct.

Maersk Line formåede at fastholde rederiets markedsandel fra 2012.

Containerrederiets kapacitet blev øget med 0,2 procent til 2,6 mio. TEU – primært ved introduktionen af de fire første af i alt 20 bestilte Triple-E containerskibe.

A.P. Møller – Mærsk forventer et resultat i indeværende år på niveau med 2013-resultatet, selv om rederiet forudser at reduktionen i enhedsomkostninger bliver lavere end i 2013. Rederiet forventer at markedet vil være præget af en fremgang i den globale efterspørgsel på 4-5 procent, men forudser samtidig fortsatte problemer med overkapacitet.