Efter et par år med stagnation i den samlede tonnage under dansk flag steg den i løbet af 2013 til en bruttotonnage på 12,5 mio. 1. januar 2014 - fra 11,6 mio. året før.

Det er den største tonnage under dansk flag nogensinde.

Væksten har i langt overvejende grad været i containerskibenes tonnage, hvor der også har været en lille tilvækst i antallet af containerskibe fra 99 til 102.

Bruttotonnage (BT) er et udtryk for rumindholdet af alle lukkede rum i et skib.

På trods af den stigende BT er det samlede antal skibe faldet fra 1.781 til 1.772. Der er færre tørlastskibe og fiskefartøjer, mens der har været en stigning i antallet af tankskibe og i særdeleshed andre skibe, som dækker over en række specialskibe.

Blandt specialskibene har væksten hovedsagelig været i antallet af forsynings-, rednings- og vagtskibe, hvor der har været en stigning fra 99 til 125 skibe siden 1. januar 2012. Det er skibe, der bl.a. servicerer offshore-industrien gennem mandskabs- og forsyningssejladser, men også ved højrisikooperationer, hvor rednings- og vagtskibe står klar til fx redning, brandslukning og affaldshåndtering i tilfælde af uheld.

Siden 2004 er andelen af BT, der er under fem år gammel, faldet fra 43 pct. til 14 pct., mens andelen af BT mellem fem og 15 år er faldet fra 74 pct. til kun 42 pct. Samtidig udgør skibene over 25 år kun 2 pct. af BT i 2014 i forhold til 4 pct. i 2004.

Handelsflåden bliver opgjort som lastskibe, færger og passagerskibe med BT på mindst 100. Handelsflåden under dansk flag er i dag på 479 skibe med et samlet BT på 12 mio.

Ifølge Danmarks Rederiforening har den dansk-flagede handelsflåde 1,1 pct. af den samlede verdenstonnage for handelsskibe. Den danskejede handelsflåde uanset flagstat udgør 2,8 pct. af den samlede tonnage i verden.