I årets andet kvartal har Rigspolitiet i alt kontrolleret 1.324 lastbiler på de danske veje, og der er på den baggrund rejst 23 cabotagesager.

Det oplyser Justitsministeriet som svar på et spørgsmål, rejst af Flemming Damgaard Larsen (V) i Folketingets Transportudvalg.

Der er tale om et fald i antallet af sager i forhold til forrige kvartal, hvor Rigspolitiet i alt registrerede 33 sager. I 2012 blev der registeret 371 sager om ulovlig cabotagekørsel i Danmark. Der foreligger ikke oplysninger om, hvor mange af de rejste sager, der senere har ført til endelig dom.

- Antallet af rejste sager i seneste kvartal svarer til, at der har været cabotage-overtrædelser i knapt 1,7 procent af de kontrollerede køretøjer. Det kan ikke siges at være alarmerende, og det er under alle omstændigheder positivt, at antallet af overtrædelser falder, samtidig med at kontrollerne intensiveres. Det tyder på, at indsatsen virker efter hensigten, siger Poul Bruun, der er erhvervspolitisk chef i ITD.

Ifølge ITD’s erfaringer handler de fleste af de rejste cabotage-sager om forglemmelser og forkert udfyldte papirer, og kun et fåtal handler om, at de udenlandske lastbiler bevidst har kørt flere end de tre tilladte cabotageture inden for syv dage.

I sit spørgsmål til Justitsministeren havde Flemming Damgaard Larsen bedt om at få oplyst, hvor mange af de registrerede sager, der konkret vedrører dokumentationsfejl, og hvor mange der handler om overskridelser af det tilladte antal ture. Det ønske afslår Justitsministeren i sit svar med henvisning til, at disse supplerende oplysninger vil forudsætte ”en ressourcetung, manuel gennemgang”.

Poul Bruun undrer sig:

- Det kan vel ikke tage mange minutter at bladre sagerne igennem og forsyne offentligheden med disse relevante ekstra-oplysninger, siger han.

Fra ITD’s side har der hele tiden været opbakning til den ekstra politikontrol, og regeringen lægger nu op til at afsætte yderligere midler i næste års finanslov til at fortsætte kontrollen.

Det hilser ITD også velkommen

- Kontrollerne virker præventivt, og frem for alt får vi fakta på bordet i nogle diskussioner, hvor følelserne ellers hurtigt kan komme til at løbe med overskrifterne, slutter Poul Bruun.