I den intermodale trafik tager lastbilsgodset toget over de lange strækninger.

Green Cargos intermodale transporter trodsede sidste års konjekturer og steg, samtidig med at de traditionelle transporter blev færre.

Forøgelsen gælder i særdeleshed til og fra havnene i Göteborgområdet. Derfor har Green Cargo

øget kapaciteten til og fra Skandiahamnen i Göteborg med sammenlagt 60 procent.

– Vi har haft stor fremgang sidste år, når det gælder intermodale forretninger, specielt til og fra Göteborg. Det har medført et forøget tryk på vores kapacitet og vi har arbejdet hårdt på trin for trin at øge antallet af togafgange til og fra Skandiahamnen, siger Green Cargos salgschef Richard Kirchner.

Den gennemførte forøgelse af frekvensen til og fra Skandiahamnen med 60 procent indebærer at Green Cargo i denne relation hver uge kører det der svarer til 22 hele godstog.

– Göteborg er en stor destination for containertrafikken med tanke på mængden af både som anløber Göteborgs havne. Vores volumen til Göteborg øger og det skaber helt enkelt en behagelig udfordring for os, siger Richard Kirchner.

Det er en tilpasning af transporttiderne i Green Cargos netværk som er en stor bidragyder til forøgelsen af de intermodale transporter. I og med at containere og trailere tages med på Green Cargos ordinære godstog med blandet gods, behøves der ikke heltog, som er fyldt med intermodalt gods, for at kunne tilbyde transportløsninger med høj frekvens.

Intermodal trafik i Green Cargos netværk indebærer også at Göteborgs havne har togforbindelse med næsten 40 steder i landet. Green Cargo har desuden øget kapaciteten i forbindelserne til og fra Gävle, Halmstad og Norrköping for at imødekomme kundernes intermodale transportbehov.

Totalt steg den svenske intermodale indenrigsvolumen, i det første kvartal af 2013 med 33 procent sammenlignet med samme periode i 2012.