Ny jernbanebro over Vejle Fjord kan kvæle skibstrafikken til Vejle Havn, hvis ikke den planlagte gennemsejlingshøjden øges.

En ny jernbanebro over Vejle Fjord – der er forudsætningen for, at regeringens timeplan på jernbanen gang gennemføres – skal have en gennemsejlingshøjde på niveau med den nuværende motorvejsbro over Vejle Fjord. Ellers vil skibstrafikken til Vejle Havn langsomt blive kvalt.

Det spår formanden for Vejle Havn, Leif Skov, der tidligere var borgmester for Vejle Kommune for Socialdemokratiet.

Timeplanen er i forvejen upopulær i Vejle, fordi den vil lede jernbanetrafikken uden om byen, der dermed mister sin placering på det eksisterende danske hovedbanenet. Timeplanen, der skal reducere intercity-togenes køretid mellem landets storbyer til en time, så passager kan rejse fra København til Odense på en time, til Aarhus på to timer og Aalborg på tre timer, kræver at den nuværende sløjfe rundt om Vejle Fjord – og ind gennem Vejle by – skæres bort med en ny jernbanebro over Vejle Fjord.

Ifølge de foreløbige planer, så vil den nye bro få en gennemsejlingshøjde på 23 meter – væsentligt mindre end den eksisterende motorvejsbro, der har en gennemsejlingshøjde på 40 meter.

- Kommer man helt ned på 23 meter, er det stort set ensbetydende med, at man lukker Vejle Havn. Vi vil gerne satse på større skibe i fremtiden - og det bliver umuligt, siger havneformand Leif Skov, der nu vil henvende sig til transportminister Henrik Dam Kristensen, til Vejle Amts Folkeblad.

Nye handelsskibene bliver stadigt større. Derfor vil en relativt lav gennemsejlingshøjde over tid betyde, at færre og færre skibe vil kunne anløbe Vejle Havn.

Havneformandens frygt deles af den nuværende formand for teknisk udvalg i Vejle Kommune, Peder Hummelmose, der vurderer at det vil være vanskeligt at bygge en jernbanebro i tilstrækkelig højde uden at skæmme det naturskønne landskab ved Holster Hage.