Test af ekstra lange trailere hos TNT Express i UK viser gode takter.

Transportvirksomheden TNT Express har siden efteråret kørt et pilotprojekt med nye, ekstra lange trailere på de britiske veje. Projektet er støttet af den engelske regering og har ifølge TNT allerede vist lovende takter inden for effektivitetsforbedringer, reduktion af omkostninger og lavere miljøbelastning.

De nye 15,65 meter lange trailere er to meter længere end en standard Europa-trailer. De er indsat i forbindelse med de engelske transportmyndigheders arbejde med at teste, hvordan længere trailere påvirker trafikken.

- Med de nye lange trailere viser det sig, at vi kan opnå brændstofbesparelser og nedbringe vores CO2-udledning. De har 15 pct. større kapacitet, hvorfor vi kan have mere fragt med den enkelte bil og derved reducere antallet af ture uden at påvirke vores serviceniveau, siger Frank Jørgensen, adm. direktør i TNT Express Danmark.

TNT Express tester trailerne mellem to af selskabets store hubs i det sydlige UK. I anden fase af projektet planlægger TNT at indsætte lange trailere på flere længere ruter.

- De længere trailere skaber primært værdi for forretningen og for kunderne på vores long-haul ruter, siger Frank Jørgensen, der peger på at de nye trailere næppe kommer til at køre fast for TTN gennem større byer hverken i England eller i Norden.

I Sverige har man anvendt lange trailere i årtier, og der er ingen generelle lovmæssige begrænsning for hvor de må køre. De svenske myndigheder interesserer sig nemlig ikke særlig meget for længden på selve traileren, i stedet er grænsen for et vogntogs totallængde 24 meter, og derfor er mange svenske trailere, som blot anvendes til indenrigstransport ca. 18,5 meter lange.

I Tyskland har der ligeledes i mange år kørt trailere med en ladlængde på knap 15 meter og i 2005 blev der iværksat et pilotprojekt som gav tilladelse til at køre med ca. 300 14,9 meter lange trailere overalt i Tyskland. Det har siden bredt sig til Polen, hvor disse lidt længere trailere nu også kører.