Alt, der kan gå galt, synes at gå galt i konstruktionen af det, der skulle blive Europas mest moderne lufthavn: Brandenburg-lufthavnen i Berlin.

Ikke alene er indvielsen af lufthavnen udskudt på ubestemt tid - nogle siger 2014 og andre 2015 - men allerede nu kan det forudses, at den nye lufthavn i Berlin formentlig er for lille, når den engang står færdig.

Den er nemlig bygget til en maksimal kapacitet på 27 millioner passagerer om året, og allerede nu håndterer de to lufthavne i Berlin, Tegel og Schönefeld, 25 millioner rejsende om året.

Berlin oplever i disse år en stigning i antallet af besøgende til byen, hvoraf mange ankommer med fly, så de 27 millioner flyrejsende om året kan hurtigt blive en realitet. Det siger en rapport fra analysefirmaet Airport Research Center, som bliver citeret i avisen Berliner Zeitung.

Det synes at være svært at udvide terminalen i den nye lufthavn, for andre bygninger står i vejen. Nogle branchekendere gætter derfor på, at det kan blive nødvendigt at forvise f.eks. lavprisselskaber til andre lufthavne i nabolaget, f.eks. Cottbus, som ligger 130 kilometer fra Berlins centrum

Årsagen til forsinkelsen er fastslået som massivt byggesjusk. Værst er det ifølge aviserne i Berlin med brandslukningsanlægget, der åbenbart er bygget på en måde, der slet ikke svarer til byggetilladelsen.

Problemerne er tilsyneladende størst i de anlæg, der ligger begravet under selve terminalbygningerne, og som derfor er svære at komme til.

Ud over det defekte brandslukningsanlæg er der masser af problemer at tage fat på: Det kan regne ind i lufthavnens klimaanlæg, en rulletrappe i ankomstområdet er for kort, brændstofledninger ud til flyenes tankpladser er utætte, computernes køleanlæg er for svage, og det netværk, der bl.a. skal styre indtjekning, fungerer ikke.