De Grønne vil droppe tunnel og dyre investeringer i baglands-infrastruktur, for i stedet at satse på færgetrafik.

Den faste forbindelse over Femernbælt betales af Danmark – og siden af brugerne – men i Tyskland er der en stigende bevidsthed om, at den faste forbindelse over bæltet også kommer til at koste millioner af euro for tyskerne.

Der er nemlig behov for massive investeringer i baglands-infrastrukturen. Det gælder såvel i jernbane som i veje. Jernbanestrækningen er således en del af det europæiske TEN-netværk, som skal forbinde Helsinki med Malta – via København.

Blandt de store investeringer er en ny Femernsund-bro, da den nuværende dels ikke kan klare presset fra den forventede trafik – dels er blevet vurderet som et bevaringsværdigt bygningsværk, som derfor ikke må ændres.

De Grønne i den tyske Bundestag mener, at Tyskland skal droppe Femernbælt-tanken og i stedet satse på færgetrafikken over Nykøbing-Gedser-Rostock.