Spareplaner har været en del af hverdagen hos SAS igennem de seneste 10 år.

Men hver gang en spareplan var implementeret, blev den afløst af endnu en, idet markedet i mellemtiden havde flyttet sig, så yderligere tiltag var nødvendige for at bevare konkurrencekraften.

Dermed har SAS hele tiden været bagud i arbejdet med at skabe et konkurrencedygtigt omkostningsniveau for virksomheden generelt. Med resulaterne af de nylige forhandlinger med piloter og kabinepersonale samt effektiviseringerne i 4XNG-strategiplanen får SAS en gang for alle sænket omkostningsniveauet.

Men det betyder dog ikke, at der ikke vil komme flere besparelser i SAS. Men SAS har fået et andet udgangspunkt samt den nødvendige omkostningsplatform for at kunne agere mere effektivt og fleksibelt i markedet.

- Vi skal følge yieldens udvikling og til stadighed være konkurrencedygtige. Sålænge der stadig er pres på billetpriserne, så vil der være et vedvarende pres på at reducere omkostningerne, siger koncerndriftsdirektør Flemming Jensen fra SAS til check-in.dk.

- Vi har fået et omkostningsniveau, der begynder at være sammenligneligt med lavserviceselskaberne. Det vil man opdage, når man holder de enkelte omkostningselementer op imod hinanden på sammenlignelige strækninger og med sammenlignelige fly, forklarer Flemming Jensen.