Nooteboom Megatrailer Letvægt er baseret på konceptet af en perfekt åben trailer, men med et lad, der er dobbeltudtrækkelig til lidt over 27 meter i en ladhøjde på blot 95 cm.

En anden unik feature er integrationen af det velprøvede hydraulisk-mekaniske Nooteboom styresystem i en ekstrem lav svanehals, hvilket også betyder at der ikke er nogen skrøbelig elektronisk styring.

Megatraileren kan anvendes som nedbygget trailer og som en udtrækstrailer. Hvor der tidligere skulle anvendes to sættevogne til to forskellige job, kan man nu nøjes med en trailer, som kan klare begge job.

Som lavtbygget ligeudtrailer og som udtrækstrailer er megatraileren ideel til såvel transport af tungt gods som lastes med kran, transport af jordflytnings- og vejbygningsmaskiner som langt og højt gods.

Den kan også anvendes til transport af delelige læs, paller og små maskiner.

Takket være den lave egenvægt, det udtrækkelige lad og de tre aksler, kan Nooteboom Megatrailer Letvægt også klare et tungt læs, med en teknisk belastning på op til 10 ton pr aksel og 80 km/t som standard, hvorved der er mulighed for en teknisk nettobelastning på op til 35,5 ton.

Den første nye Megatrailer Letvægt er allerede leveret til den østrigske sværgodstransportør Felbermayer. I overensstemmelse med selskabet motto; kræfter i bevægelse, har Felbermayer på grund af fleksibiliteten valgt multifunktionalitet, excellent manøvredygtighed samt det velprøvede og gennemtestede Nooteboom hydraulisk styresystem.

Ladets længde fuldt udtrukket er lidt over 27 m og læs, der er mere end 3 m høje kan transporteres på denne lave ligeudtrailer.

Nooteboom Megatrailere Letvægt er ekstreme alsidige og kan med en lang række muligheder tilpasses til fuldt ud at opfylde de krav, som kunderne stiller.

Det kan være containerlåse, forbredninger, stokke, bukke og aluminiumsramper, for blot at nævne nogle få udstyrsmuligheder.

Gennem sine multifunktioner kan megatraileren give transportørerne mange flere muligheder for at kunne realisere en høj udnyttelsesgrad, og mulighederne for sikre egnede returlæs forøges samtidig betydeligt, hvilket betyder at antallet af kørte tomkm kan reduceres til et minimum, til gavn for såvel vognmandens økonomi som udslippet af skadelige stoffer.